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    热词: 停车系统 智慧停车 车牌识别
    关于捷顺

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    雷锋网 | 捷顺科技:一个“停车”寡头的自我进化

    来源:雷锋网2019-05-20

    转载自雷锋网,原标题《捷顺科技赵勇:一个停车寡头的自我进化》 作者:张栋  原文链接:https://www.leiphone.com/news/201905/z1mxLygjMoeKNxvo.html

    在世界商业历史长河中,诞生过无数时时刻刻不在进化的企业,它们敢于自我革命,冲出舒适区,冒着极大风险去探寻一些危险边缘地带,去获得新的增长空间和利润增长点。

    捷顺科技就是其中一家。

    谈到捷顺,有车一族的人应该都不会陌生,这是一家在车辆进出口管理领域经营了27年的企业,是停车行业当之无愧的龙头老大。

    但他们并不满足于此。

    “停车行业已经进入下半场,后续智慧停车模式将朝着生态化发展,停车企业需要建立起B端、C端、G端紧密相连、高效整合、互通互联的生态闭环?!苯菟晨萍甲芫碚杂路治龅?。

    换句话说,捷顺的野心已经不止于停车,他们想要以停车为点,以技术能力、工程化经验为半径去扩展涉及到停车产业的各项管理、运营、服务中去,建立更为强大的健康生态,获取更多经济、社会价值。

    而捷顺也的确是这么在做的。

    打开捷顺官网,点击解决方案一栏,智慧园区、智慧景区、智慧校园、智慧社区、商业楼宇、交通枢纽、政务机构、智慧商业等行业解决方案赫然在列。

    面对不同场景,捷顺保持三条主线协同发展。

    其一,硬件IP化,系统中涉及的车行、人行、缴费机、终端平台等所有设备均为网络产品,便于信息的实时上传。

    其二,“四统、一平台”,通过同一平台对车行、人行的集中管理,满足授权、服务、数据、结算4大业务的统一管理需求。

    其三,针对C端应用,还会把支付、税控、公安、交警、交通局等平台打通,便于消费者获得良好的支付体验。

    八大智慧解决方案的推出,推着捷顺自我进化,朝着智慧城市整体解决方案提供商的方向稳步前行。

    本可以辉煌地就着原有的路子一路驰骋,“无奈”赵勇和他的捷顺却选择继续攀爬,去感受更高层次的寒冷,而前路注定将更加艰难曲折、高深莫测。

    身处残酷的商业战场,这一步可能是衰落的起点,当然也可能是光明的开始。

    捷顺的三大壁垒

    企业的未来取决于掌舵人的视角。

    一个企业好比掌舵人的“孩子”,在成长的过程中不乏出现定位不清晰、未来模糊等现象,这对于“家长”该如何引领至关重要。

    在雷锋网与赵勇交流的短短一个小时里,可以切身感受到捷顺这位掌舵人的清晰思路和商业逻辑,他清楚的知道何为、何不为,清楚的知道在什么时间点去做最合适的事。

    “智慧停车行业是一个2B再2C的行业,2B是重点,2C将成为一种通用能力?!?/p>

    赵勇说,智慧停车行业属于产业互联网,而非消费互联网,需要领先的线上运营能力,更需要强大的线下实施、持续的服务能力;属于起步容易、发展慢的行业,需要快速的建设能力,更需要持续的耕耘、优化、运营能力。

    其实,就智慧停车市场而言,2014年是道分水岭,以前是一个相对线下的形态,之后产业开始频频触及互联网。

    2014年到2016年这三年,智慧停车行业处于井喷式发展阶段,不管是做安防的、做交通的、各路资本、各个产业都在进入这个行业。

    对于包括??低拥壤吓瓢卜谰尥返南阜只鲜?,他表现得十分淡然。

    “安防相对于通信行业是个‘小’市场,非常碎片化、用户不集中、应用较分散;同理,停车市场相较于‘大’安防市场也是如此?!?/p>

    在他看来,面对竞争日益激烈的停车市场大环境,捷顺具备三大优势。

    一、捷顺之所以能够成长为停车龙头企业,主要得益于它自身已经形成的综合供应链行业解决方案能力。它的渠道、平台、战略、体系都很健康;针对2G、2B、2C市场的产品,都发展良好。

    这里最值得一提的是其数据及渠道能力。

    捷顺以停车业务起家,用自己的硬件跑自己的算法,积累了大量重要数据;另外,此前多年积累的客户资源的前后端都由捷顺独自建设,而这也就成了捷顺的最大壁垒,其他玩家纵横开拓非常需要时间及精力。

    二、智慧停车市场对于资金门槛要求比较高,市场上大部分互联网初创企业如果融资不通畅则容易陷入现金流困境。

    捷顺拥有自己的研发中心和生产基地,可以实时保证产品质量和相对低廉成本、服务优势,如果后期捷顺与这些新模式的企业打攻坚战的话,以自己的资本就可以耗死大量跟风的互联网企业。

    三、过去多年,捷顺成功构建起路内到路外,从算法、智能硬件、智慧物联平台(2 B) 、城市级智慧停车(2G)、捷停车(2C)的完整、互通互联的全产业链智慧生态闭环,并以此为核心横向联合各类合作合伴打造各类解决方案、形成产业生态+的新的发展空间。

    他预测,大浪淘沙之后,自2019年开始,智慧停车将进入下半场,“下半场不管是现在存活下来的公司,还是新加入的公司,大家都会更理性地看待这个产业”。

    赵勇的理论依据是,每一个产业在经历第一次的发展后会有所回落,然后再进入第二次发展,而第二次的发展才是产业真正的发展。

    “所以我觉得2017年至2018年属于第一次的回落,而第二次的发展,现在才刚刚开始。这个产业往下走,未来的1到5年将迎来黄金发展期?!?/p>

    专注自身、实时进化

    “我们不再是一家纯硬件优势的停车企业,而是一个融合智能硬件、平台、解决方案、互联网运营一体化能力的智慧停车企业?!闭杂轮馗吹乇硎鲎耪飧龉鄣?。

    有人曾说,一个初创企业完美的目标市场是特定的一小群人。创业前期,任何大的市场都是错误选择,最成功的公司会先在一个特定的利基市场里占据主导,然后由核心事业逐渐向外扩展。

    捷顺就是这样做的,为了这一小步跨越,捷顺无数员工耗费了整整27年的青葱岁月。

    我们常常将企业的失败归咎于竞争体系中的强劲对手,其实每个公司本身就是一个生态系统,内部矛盾就像是自体免疫系统疾病,真正的死因隐藏在内部,而非外部世界。

    而抵御疾病最好的保险就在于:专注自身、实时进化。

    “捷顺为智慧停车而生,我们未来10年、20年也必将继续深度扎根智慧停车,持续进化、不停创新,为智慧停车产业的发展坚定不移的持续努力?!闭杂滤?。

    他笃信,商业同等于人生,逆水行舟、不进则退。

    (完)

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